城乡客运一体化改造的几点感想

为统筹城乡协调发展，推进城乡公共服务均等化，进一步完善城乡交通运输公共服务体系，方便城乡居民出行，湖南省交通运输厅按照“一县一公司、公车公营、系统规划、乡村全通、价格惠民”的原则，将在全省实行城乡客运一体化改造工作。5月28日，攸县人民政府组织相关人员赴郴州嘉禾考察学习城乡客运一体化改革工作经验，从此拉开了攸县城乡客运一体化改造的序幕。作为“交通人”，对城乡客运一体化改造工作有如下感想：

一、实行城乡客运一体化的必要性

1、实现城乡公交一体化，让占人口大多数的农民享受改革发展的成果，是一项利国利民的大事。是全面实现城乡公共交通服务均等化，统筹城乡发展，促进城乡融合，方便群众出行的重要举措。因此，实行城乡客运一体化是党和国家为民谋福利的大政方针。

2、攸县农村客运班线经营全面处于亏损或半亏损状态，经营期和车辆使用年限到期后，车主不敢也不会继续投入资金进行车辆更新，不到两年，农村客运班线将会自行停运。同时，一旦发生不可预测的重大交通事故，由于个体经营业户承担安全责任能力差，必将加重政府的负担。故城乡公交一体化改造势在必行。

3、攸县目前共有297台农村客运班线车辆，由湘运公司、宏兴公司、顺发公司和个体户四大块组成。经营主体“小、散、乱”，为抢夺客源，在路上你追我赶，安全生产无保障；偏远线路没人经营未履盖，百姓出行有障碍；票价较高不规范，惠民目的难达成；春节及其他节假日，在城区等客揽客，造成城区客运秩序混乱和交通拥挤。改变这一玩疾的根本出路：就要进行城乡客运一体化改造，实行规模化经营。

4、金山银山不如绿水青山，城乡客运一体化发展之后，优质的服务，低廉的票价，安全高效的运行，真正让广大农村老百姓共享交通改革发展成果。297台燃油、燃气中巴车全部改造为新能源纯电动车。由此带来的绿色无污染的出行方式，让攸县的水更清，天更蓝，这将是一项功在当代，利在千秋造福子孙后代的伟业。

二、由湘运承担城乡客运一体化改造的可行性

湘运集团是株洲地区道路运输龙头企业，无论是生产经营，还是安全管理，都积累了几十年的成功经验，并一直都是实行公车公营管理模式，有具有较强的抗风险能力，且除经营全地区80%以上的跨县、跨区和跨省客运班线外，农村客运班线同样占有相当份额，完全符合城乡公交一体化的经营主体资格，有能力也有信心承担攸县城乡公交一体化的改革任务。根据省厅“加快推动城乡客运一体化整合，下决心淘汰一批‘散、小、弱’客运企业，确保农村客运服务质量和安全运行”的要求，湘运具有无法比拟的优势，理应由湘运成为攸县城乡客运一体化的经营主体。

今天选择湘运，湘运必将还攸县农村客运一个灿烂的明天。

　　　　　　　　　　　　　       　　　(刘晓勇)