从严监管  精准发力

全力以赴搞好春运行车安全工作

（在湘运集团2018年春运工作动员大会上的讲话摘录）

2018年春运即将拉开帷幕。2018年春运从2月1日开始至3月12日结束，为期40天。根据有关部门预测，2018年春运期间，全市道路旅客发送量将达856万人次。虽然长途旅客被高铁、普铁等交通方式批量分流，但是，短途客流量应当有增无减。从车管部门获悉，2017年全市机动车上户数达3.9万台，平均每天有108台车上户。由此可见，机动车数量的高位增长，加上国家对7座以下的载客汽车在春节期间实行免收通行费的政策，不仅对春运期间的道路客运造成严重冲击，而且由于道路通行量成数倍猛增，道路通行环境更加复杂，给我们道路客运企业的春运行车安全带来严重挑战。因此，我们要从严从细从实加强监管，重点发力，全力以赴确保春运行车安全。

一、成立机构，加强对春运工作的组织领导

为了加强对春运工作的组织领导，集团公司已经成立了春运安全工作领导小组，负责全司春运安全工作的领导、协调、监督和检查等工作。各单位也要相应成立本单位春运安全工作领导机构，加强对本单位春运安全工作的组织领导。同时，要严格按照党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责的总要求，将安全监管责任落到实处，建立和完善“一级抓一级、层层抓落实”的安全责任体系。

二、加强宣传，营造良好春运安全氛围

确保春运安全不仅是各级政府对我们运输企业的要求，也是人们对平安幸福的热切期盼，更是我们交通人义不容辞的责任。因此，各单位要加大安全宣传力度，既要通过广播、视频、宣传栏和横幅标语等传统方式进行广泛宣传，而且要通过QQ、微信等网络方式进行宣传发动，增强全员安全意识。同时，还要加大安全教育力度，要通过会议等有效形式，加强安全教育培训，并要注重实效，要牢固树立“安全培训教育不到位是最大的安全隐患”的安全管理理念，要将安全管理工作真正做到 “内化于心、固化于制、外化于形、实化于行”。

三、全面排查,着力整治和消除安全隐患

各单位要全面排查,查找薄弱环节和安全隐患,做到精细排查,找准短板,抓住关键,加大力气整治安全隐患。首先就要严格把好驾驶员准入关，同时要做到早储备，不能临时“拉夫”；要深入站场，发现不符合条件的驾驶员上车必须坚决制止，并严格按规定处理。要进一步加强对车辆维护保养的监管，特别是对长途班线和临近报废的车辆，监管更不得有丝毫马虎。针对长期不进站的车辆，长期不参加安全例会的驾驶员，长期有超速、疲劳驾驶的驾驶员要列为重点监管对象。车站的进出站口、三品检查岗、安检岗位是平时检查的重点，更是春运检查的重点，要做到车辆台台过检，行包件件过机，保证参运车辆技术状况良好，将三品堵在站外、车下。并要认真落实“三不进站，六不出站”的规定，严格实行车站封闭式管理。

四、加强监控，强化对车辆和驾驶员的动态管理

不能否认，通过车辆监控系统及设施设备的不断健全完善，驾驶员违法超速、疲劳驾驶等行为和陋习有所收敛，但是，仍有不少人以身犯险，值得我们密切注意和高度警觉。因此，各单位要进一步加大车辆监控力度，严格落实有关车辆监控管理规定，发现超速、疲劳驾驶等行为要即时向终端发送信息警告，如仍未能消除警报，必须定向发送网络工作群，责成车属单位安全部门及时处理并回复，直至警报消除。对屡禁不止、屡罚不止的驾驶员，必须从严查处。

五、及时预警，确保恶劣天气和重点路段的行车安全

根据气象部门预测，春运前期将有冰雪冰冻天气，各单位要密切关注天气变化情况，积极收集气候和路况信息，及时向广大驾驶员发布。分车管理责任人要一对一地向驾驶员打好招呼，不厌其烦地提醒驾驶员注意恶劣天气，注意重点路线与路段，确保行车安全。遇到冰冻和大雾天气，车站不能发班，“不安全的效益坚决不要！”

2018年的春运战鼓已经擂动。希望全司广大员工特别是安全管理工作人员，一定要牢记肩负的使命，认真履职，敢于担当，将安全监管各项工作落到实处，确保春运行车安全。

（刘洪波）